Области применения: автомобильная система терморегулирования; основное назначение: дросселирование и снижение давления, регулирование потока хладагента в холодильной системе, поддержание определенной степени перегрева, предотвращение и борьба с жидкостным ударом и аномальным перегревом.

Технические параметры

1、 Применяемый хладагент: HFC-134a/HFC-1234yf;

2、 Используемое масло: PAG/POE;

3, температура окружающей среды: -40℃～120℃;

4, режим работы: в зависимости от температуры чувствительной части и давления на стороне низкого давления для управления потоком хладагента;

5、 Механизм регулировки: регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта внутри корпуса клапана, регулировка по часовой стрелке увеличивает перегрев, а регулировка против часовой стрелки уменьшает его;

6、 Метод заполнения: заполнение газом/перекрестное заполнение;

7、Способ соединения: соединение с нажимной пластиной;

8、 Метод балансировки: внешняя балансировка;

9、 Метод определения температуры: внутренний датчик температуры;

10、Установочная часть: испаритель в сборе;

11、Состояние установки: не должен устанавливаться в направлении снизу, допускается боковой поворот на 90° снизу вверх;

12, монтажные размеры интерфейса см. в приложении.